Vi har ett mycket tråkigt besked.
Anders Älvegran har hastigt gått bort i en ålder av 57 år.
Anders somnade in i sitt hem 28 december, efter en kort tids sjukdom.
Förutom att Anders var en fantastisk människa, vän och bilentusiast, så var han under många år en uppskattad och viktig medarbetare
Våra tankar går till Anders närmaste.
Isac Aronsson ansluter erfarna teamet Brovallen Design till STCC TCR Scandinavia-säsongen 2021 där han kommer att köra en Audi RS 3 LMS.
– Vi kommer att köra för ett väldigt erfaret team i form av Brovallen Design och vi planerar ett treårigt samarbete, det känns riktigt bra, säger Aronsson.
18-åringen gjorde STCC-debut förra året med familjeteam Isac’s Racing och slutade på 14:e plats total.
– Jag är redo att slåss om placeringar högre upp i resultatlistan med Brovallen och jag är väldigt taggad inför premiären, säger Aronsson.
Brovallen Design drivs av tidigare STCC-föraren Tobias Johansson och har varit aktivt i mästerskapet sedan 1999.
– Isac imponerade på oss alla under sin debutsäsong och vi är glada att ha honom ombord inför årets säsong, säger Tobias Johansson, teamchef för Brovallen Design.
– Vi kommer att jobba för att ge honom rätt förutsättningar att utvecklas och ta nästa steg framåt som junior. Målsättningen för året är att ge de andra i junior-SM en ordentlig kamp om guldmedaljen.
STCC-premiären 2021 körs den 4-5 juni på Ljungbyheds Motorbana.
TOYOTA GAZOO Racing Sweden är namnet på det nya team som i år ger sig in i racingmästerskapet GT4 Scandinavia. Bakom satsningen, som görs i samarbete med TOYOTA Sverige och Brovallen Design, står dalkarlen Hans Holmlund. Han ska dela teamets Toyota GR Supra GT4 med 2019 års europamästare i karting, Emil Skärås.
TOYOTA GAZOO Racing Sweden blir först med en fabriksbyggd Toyota GR Supra GT4 i Skandinavien. Valet av bilmärke är logiskt då Hans Holmlund driver familjeföretaget Holmlund Bil AB med försäljning av Toyota-bilar.
– Det känns extra bra att man som Toyota-handlare få möjlighet att representera det märke jag jobbar med. När TOYOTA GAZOO Racing, som är Toyotas och Lexus motorsportavdelning, utvecklade GR Supra GT4 såg jag möjligheten att äntligen få tävla i en Toyota. Passande nog fanns det en serie i Sverige med ett bra reglemente och superhäftiga bilar att tävla mot, GT4 Scandinavia, säger Holmlund som har erfarenhet av såväl nationell som internationell GT- och långloppsracing sedan början av 2000-talet.
Som främsta merit har 55-årigen från Avesta en klasseger (GT4) i mytomspunna 24-timmarsloppet på Nürburgring i Tyskland.
I år kör Holmlund för framgångar i GT4 Scandinavia, ett mästerskap som introducerades i Sverige 2019, och som avgörs tillsammans med SM-serien STCC.
– Målet med satsningen är givetvis att stå på pallen och vara topp tre när serien avslutas i höst. Vi tror att vår gemensamma erfarenhet och rutin ska bära oss ända fram.
I GT4 Scandinavia, som 2021 omfattas av fyra deltävlingar och åtta race, är heaten timslånga och har förarbyte. Holmlund kommer därför att dela bil med unge racingtalangen Emil Skärås. Säsongen 2019 blev Skärås först Europamästare och sedan trea i inofficiella karting-VM i klassen KZ2. År 2020 tävlade han med framgång i Porsche Carrera Cup Italia, men i år är det alltså GT4 Scandinavia och TOYOTA GAZOO Racing Sweden som gäller.
– Jag känner Hasse sedan tidigare och när han hörde av sig och frågade om jag ville vara en del i den här satsningen tvekade jag inte. Att köra för Toyota kan kanske öppna nya dörrar för mig i min karriär. Dessutom finns det mycket som lockar med GT4 Scandinavia. Bland annat gillar jag upplägget med två förare, säger 22-åringen från Västerås och tillägger:
– Jag ser fram emot en intressant och rolig säsong. Det här blir lite av en nytändning för mig – en ny satsning i en lite annan riktning.
Holmlunds nystartade team gör en storskalig satsning på GT4 Scandinavia där motståndet blir tufft med konkurrenter i bilar som bland annat McLaren, Mercedes, Audi, Porsche, BMW och Maserati.
– Vi ser naturligtvis otroligt positivt på att det kommer in ytterligare ett bilmärke i mästerskapet. Dessutom är det kul att Holmlund är med i svensk motorsport igen och att Skärås väljer vårt mästerskap för sin racingsatsning 2021, säger Robert Björkman, promotor för GT4 Scandinavia.
Satsningen på TOYOTA GAZOO Racing Sweden sker i samarbete med TOYOTA Sverige där entusiasmen är stor inför säsongen.
– Det känns oerhört roligt och inspirerande att kunna ta vår globala motorsportaktivitet inom TOYOTA GAZOO Racing till Sverige. Motorsport är och har länge varit en del av Toyotas DNA – och med segrar i de allra största mästerskapen såsom rally-VM och WEC med Le Mans 24h är vi stolta över att snart också stå på startlinjen i ett svenskt mästerskap. Nu håller vi tummarna för en säker och trygg säsong och förhoppningsvis får vi möjlighet att bjuda in kunder och kolleger för att gemensamt dela spänningen, säger Christian Norberg, vd på Toyota Sweden AB.
Skandinaviens första Toyota GR Supra GT4 kommer att drivas av Avestabaserade Brovallen Design, ett välkänt och framgångsrikt team med mer än 20 års erfarenhet av svensk elitracing.
– Spännande med ny bil, klass och utmaning. Holmlund och Skärås är erfarna på olika områden. Tillsammans bildar de en stark duo som jag tror kommer att konkurrera i toppen, säger teamchefen Tobias Johansson.
TOYOTA GAZOO Racing är Toyota-koncernens gemensamma avdelning för motorsport på såväl internationell som nationell nivå – samtidigt som man genom motorsporten ska vidareutveckla företagets vanliga gatbilar, såsom GR Supra och hyllade GR Yaris. Företagets europeiska hubb är ligger i Köln, Tyskland, och grundades redan 1979 genom dåvarande Andersson Motorsport GmbH. 1993 blev företaget helägt av Toyota och bytte namn till TOYOTA Motorsport GmbH. I dag heter företaget TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH och det är härifrån koncernens europeiska motorsportaktiviteter styrs – inklusive motortillverkning och utveckling av bland annat GR Supra GT4.
Snabba fakta
– 3.0-liters sexcylindrig bensinmotor.
– Max effekt cirka 430 hk.
– Max vridmoment cirka 650 Nm. – Sjuväxlad automatlåda och bakhjulsdrift.
– Vikt cirka 1 350 kg.
Med bara en tävlingssäsong på erfarenhetskontot är det nu dags för att Magnus Gustavsen att tävla mot svenska eliten i banracing.
Till helgen är det äntligen dags för STCC-premiär.
₋ Det blir första racen i standardbil för mig men jag tror det blir bra, säger den unge norrmannen.
Gustavsen har gjort några testpass i Brovallen Designs Audi Audi RS3 LMS, tester som han är nöjd med. Varvtiderna har varit mer än godkända.
₋ Sedan är det förstås en annan sak att köra snabbt i race men jag tror jag kommer hänga med bra.
Med tanke på konkurrensen lägger han förväntningarna på en rimlig nivå.
₋ Jag ska försöka leverera så bra det går och målet är att vara med i toppen på juniormästerskapet.
Årets sena STCC-premiär går på Gelleråsen Arena i Karlskoga och det blir en hektisk helg. Hela tre race ska köras, något som Magnus Gustavsen ser som en fördel.
₋ Det passar oss bra. Då får jag möjlighet att bygga erfarenhet under helgen, säger han.
Tidsschema:
Lördag 15 augusti
09:40 – Test 1 – 30 minuter
13:00 – Test 2 – 30 minuter
16:55 – Kval Q1 – 20 minuter
17:20 – Kval Q2 – 10 minuter
Söndag 16 augusti
11:10 – Race 1 – 17 varv
14:00 – Race 2 – 17 varv
15:40 – Race 3 – 17 varv
STCC i TV
2009 var Magnus Gustavsen på STCC för första gången och då föddes en dröm. Han ville också köra STCC. Elva år senare besannas drömmen. 19-åringen från Oslo är klar för STCC tillsammans med Brovallen Design.
— STCC fick mig att vilja tävla i motorsport, säger han.
Magnus Gustavsen är än så länge en doldis i Racingsverige. 2019 var hans första säsong i racing, efter att ha tävlat i karting i många år. Han slutade på sjunde plats i Formula Nordic , efter bland annat en raceseger på Anderstorp och en andraplats på hemmaplan (Rudskogen). Och nu tar den unge norrmannen steget rakt in i Skandinaviens ledande mästerskap, i Brovallen Designs Audi RS3 LMS.
Han tar sig an uppgiften med stor ödmjukhet.
— Det är mitt första år i standardbil och det går inte att tro att jag ska slåss i toppen. Däremot hoppas jag att kunna vara med i fajten om juniormästerskapet, där ska vi kunna leverera, säger han.
Magnus Gustavsen tar ett snabbspår i klasserna. Det vanliga är att en förare tävlar några år i en juniorklass innan steget tas till eliten. Men han känner sig redo för STCC.
— I höstas gjorde jag ett test i STCC-bilen och det gick över förväntan. Dessutom gjorde jag under 2019 ett inhopp i GT4, tillsammans med Fredrik Blomstedt. Och trots att både banan och bilen var helt nya för mig, kvalade jag lika snabbt som Fredrik.
Inför 2020 övervägde han flera olika alternativ. Förutom STCC-testet gjorde han ett test även i Porsche Carrera Cup. Men valet föll till slut på STCC och där får han möta, bland andra, just Fredrik Blomstedt som gör comeback i serien.
— Jag tror att standardbil kommer att passa mig mycket bra. Jag har kört bil på is varje helg på vintrarna sedan jag var tio år, säger han.
Och målet har hela tiden varit STCC. När STCC gästade Norge och Vålerbanan 2009, fanns han på plats på läktaren.
— De som körde STCC då var mina förebilder och det var min barndomsdröm att själv få tävla i serien.
På längre sikt är målet att tävla i VM-serien WTCR.
Han har motorsporten i blodet. Hans pappa Vidar har tävlat på nationell nivå i Norge och pappan driver dessutom en Audiverkstad i Oslo.
— Så för mig är det perfekt att tävla i en Audi.
På frågan vilka som är hans styrkor som förare lyfter han fram att han snabbt anpassar sig till nya förhållanden, att han kör jämna varvtider i race och att han är mentalt stark. Dessutom har han ytterligare ett ess i rockärmen som också visar att ambitionerna är höga.
— Jag är utbildad racingmekaniker. Jag bodde i Sverige i tre år och gick utbildningen för den framtida tävlingskarriärens skull. Jag tror det är en stor fördel att jag kan den tekniska delen, säger han.
Han ser 2020 som ett läroår.
— Den här säsongen handlar mycket om att skaffa mig erfarenhet. Men jag tog stora steg i utvecklingen 2019 och jag hoppas att den kurvan kan fortsätta i rätt riktning.
Han ser fram emot fajten med framförallt Hannes Morin i juniormästerskapet.
— Hannes är snabb och han har kört en säsong i STCC. Men jag tror att vi ska kunna ge honom en match. Jag hoppas också att vi någon gång under säsongen ska kunna visa att vi kan slåss om en framskjuten placering totalt.
Brovallen Designs ägare Tobias Johansson är glad över att återigen få lotsa en talang vidare i karriären.
— Att få jobba med unga och ambitiösa förare är den roligaste delen i racing och Magnus är verkligen seriös i sin satsning, säger han.
Det är inte första gången Brovallen Design har en ung norrman i teamet. 2015 kördes en av teamets bilar av Kevin Aabol. Aabol var för övrigt Magnus Gustavsens ingenjör under fjolåret i Formula Nordic.
Brovallen Design gör sin 20:e säsong i svensk elitracing. Det firas kommande helg med att grundaren och ägaren Tobias Johansson gör comeback i klassiska Kanonloppet på Gelleråsen Arena i Karlskoga.
– Gelleråsen är ju vår hemmabana och det är helt rätt ställe att fira vårt jubileum, säger Johansson inför tävlingarna i TCR Scandinavia.
Det var 1999 som Tobias Johansson debuterade i sitt eget team i dåvarande STCC. Två år senare blev Tobias den första privatföraren att vinna ett STCC-race, det var på Ring Knutstorp. Det var den period då konkurrensen kanske var som allra hårdast i STCC.
– Vi har varit med om alla eror sedan den inhemska racingen växte sig stor igen. Vi har tävlat med samtliga tekniska reglementen i STCC, TTA och nu TCR*, säger Johansson som självklart lyfter fram den egna heatsegern som en höjdpunkt. Men han vill också framhålla utvecklingen av tävlingarna som event.
– Solvalla, Göteborg och Östersund var fantastiskt roliga tävlingar där vi tog racingen till en ny publik.
På frågan vad som varit drivkraften alla dessa år, tvekar han inte över svaret.
– Det är alla trevliga och inspirerande människor jag fått lära känna genom åren. Jag ska erkänna att det har inte alltid känts jättekul att åka iväg till en tävling med vetskapen om allt arbete som väntar. Men när vi väl är på plats och allting är monterat och klart är det alltid värt jobbet, tack vare människorna inom svensk racing.
2011 var den sista (?) säsongen som Tobias Johansson tävlade på allvar, då som privatförare i STCC. Men nu ska han alltså återigen sätta på sig hjälmen, även om det enbart är för en tävling.
– Jag gör det här 99,9 procent för att det är roligt. Men visst, jag vet hur det är när jag väl sitter i bilen och väntar på starten, då kommer tävlingsinstinkten fram. Men jag har inga förhoppningar om någon framskjuten placering, säger han.
Till firandet i Karlskoga har teamet bjudit in personer som genom åren på olika sätt haft anknytning till verksamheten.
*
Falkenbergsföraren Alex Andersson gjorde årets enda TCR-tävling, på hemmaplan i samband med Västkustloppet den gångna helgen. Han körde in på plats 13 och 11 i de båda racen men resultatet var inget han fokuserade på den här gången.
– Det var fantastiskt kul att köra och jag är glad att vi kunde vara med men vi hade inte förutsättningarna till några toppresultat, säger Andersson.
Alex Andersson körde merparten av dåvarande STCC 2018 och hade siktet inställt på att fortsätta även i år. Men STCC gick i konkurs i vintras och osäkerheten gjorde det svårt att få ihop en budget för en satsning på STCC:s efterföljare TCR Scandinavia.
– Inför förra säsongen var förutsättningarna mycket bättre men det var ändå tufft att hitta budget. Till i år var det i det närmaste omöjligt, konstaterar Andersson som dock inte gett upp tankarna på en fortsatt racingkarriär.
– Jag har inte lagt hjälmen på hyllan och jag skulle väldigt gärna jobba vidare med ”Tobbe” (teamägaren Tobias Johansson), jag trivs fantastiskt bra med Brovallen Design-gänget. Det är bara att hoppas att TCR kan presentera bra TV-avtal och nya samarbetspartners så att det skapas möjligheter för oss att vara med, säger han.
Brovallen Design-föraren Alex Andersson var elfte snabbast i kvalet till söndagens TCR-race i Falkenberg. Det innebär att Andersson startar från ruta elva i båda heaten.
Hemmatävlingen i Falkenberg är Anderssons årsdebut i TCR-klassen och han hade en positiv utveckling under dagen. I första testpasset var han 1,5 sekunder efter Robert Dahlgren i topp, ett avstånd som han minskade till en sekund när kvalet summerades.
Första racet startar 13.00 på söndagen och det andra klockan 15.20.
Racen sänds direkt på SBF:s webbplats
Kompletta resultat från lördagens tester och kval i Falkenberg
Brovallen Design är tillbaka på tävlingsbanan. Teamet ställer upp med en bil i Västkustloppet i Falkenberg kommande helg, förare är hemmasonen Alex Andersson.
Det är ett litet jubileum för teamet.
– Det är 20:e året som vi tävlar i Västkustloppet, säger teamägaren Tobias Johansson.
Det är förstås i TCR-klassen som Andersson ska tävla i teamets Audi RS3 LMS.
Tidsschema TCR Västkustloppet
Lördag 13 juli
09.00-09.30 Test 1
13.30-14.00 Test 2
16.40-17-.00 Kval, del 1
17.00-17.20 Kval, del 2
Söndag 14 juli
09.00-09.10 Warm up
13.00-13.25 Race 1
15.20-15.45 Race 2
Premiären av TCR Scandinavia blev ett av Brovallen Designs kortaste lopp någonsin. I starten gick en drivaxel sönder på Andre Kiils bil och han rullade bara ett par meter innan dagen var förstörd.
Kiil var med och slogs om topp-åtta-platserna i fredagens kval på Ring Knutstorp men hamnade precis utanför kvalets andra del. Kvalfarten gjorde att förhoppningarna var stora inför lördagens två race men tyvärr fick han aldrig chansen att visa kapaciteten.
– Såklart känns det otroligt surt. Inte minst med tanke på att vi satt i nya drivaxlar inför racet, sade Tobias Johansson, en för dagen deppig teamägare.
Teamet hann byta den trasiga drivaxeln till andra racet, men haveriet medförde fler skador på bilen.
– När vi provstartade visade det sig att växellådan också tagit stryk av haveriet och den hade vi inte möjlighet att byta.
Mikaela Åhlin Kottulinsky vann det första racet och Andreas Wernersson (tidigare Brovallen Design-förare) vann det andra.
Nästa omgång i TCR Scandinavia körs i Anderstorp om tre veckor.