Författare: Lars Eriksson

Team Kias tre förare har så här långt tagit sju pallplatser varav två segrar i årets STCC. Ingen av dem har med mästerskapssegern att göra men det är ändå viktigt att avsluta säsongen snyggt.
– Finalen är den tävling alla minns, det är viktigt med ett bra resultat, säger Linus Ohlsson.

Ohlsson har tre pallplatser på meritlistan från årets säsong, alla tredjeplatser. Han är så här långt den enda föraren i fältet som stått på pallen i båda racen en helg (Göteborg). Men han är inte nöjd med säsongen.
– Jag vill ha en raceseger på Mantorp och får vi bara till bilen blir vi giftiga. Jag tog pole position och vann på Mantorp förra året, det är en av de banor jag nått bäst resultat på i min karriär. Målet är att stå på pallen i båda racen och vinna minst ett, då skulle jag åka från finalen och vara riktigt nöjd, säger han.
Ohlsson ligger sjua och är bäst placerad av Kia-förarna.

Mattias Lindberg är precis som Linus Ohlsson förtjust i Mantorp. Båda har gått på motorsportgymnasiet vid anläggningen och har lagt många varv på banan.
– Jag gillar verkligen Mantorp och jag hoppas och tror på minst en pallplats. Vi har haft en del småproblem med bilen på slutet men får vi bara allting att funka ska det kunna bli riktigt bra, säger han.
Mattias Lindberg ligger åtta och har en seger, en tredjeplats och två fjärdeplatser så här långt.
– Min säsong känns ganska okej och jag vill förstås avsluta den bra.
Lindberg är åtta totalt.

På nionde plats ligger Andreas Wernersson vars formkurva har pekat uppåt sedan omstarten efter sommaruppehållet med pallplatser både på Knutstorp (trea) och seger på Solvalla.
– Jag sade inför omstarten att jag tar de tre avslutande tävlingarna som en ny säsong och om jag räknar så ligger jag fyra. Vi är på rätt väg och det tar vi med oss till Mantorp, säger han.
Precis som sina teamkamrater framhåller Wernerson vikten av att avsluta på ett bra sätt.
– Ska jag köra i Sverige nästa säsong är det STCC som gäller och jag vill visa att jag hör hemma i den här serien. Jag vill avluta starkt och se vart det bär, säger Andreas Wernersson.

Teamchefen Tobias Johansson säger att teamet kommer att ha minst 100 gäster under finalhelgen.
– Det är sista tävlingen på en fantastisk säsong för oss. Vi var snabba här förra året och jag tror att vi kommer att var det i år också, säger han.

Tidsschema finalen
Fredag 19 september
Klockan 11.45: Test
Klockan 13.15: Test
Klockan 16.05: Kval 1, Q1
Klockan 16.25: Kval 2, Q2

Lördag 20 september
Klockan 11.10: Gridshow
Klockan 12.35: Heat 1.
Klockan 15.25: Heat 2.

Team Kias Linus Ohlsson har varit i händelsernas centrum de två senaste  STCC-tävlingarna. Senast på Solvalla fick han hård kritik av SVT:s expert Jonas Kruse, som tyckte att Ohlsson körde över gränsen för vad som är tillåtet.
– Jag kör inte ojuste, kontrar Ohlsson.

Knutstorp för tre veckor sedan. Linus Ohlsson var inblandad i den  situation som orsakade årets största STCC-krasch.
Solvalla för en vecka sedan. Ohlsson gjorde fler tuffa omkörningar, för tuffa enligt SVT:s expert Jonas Kruse som var hård i kritiken mot Ohlsson.

Kör du för tufft?
– Nej, det är inte min uppfattning, jag kör inte på någon med flit. Om  vi börjar med situationen på Knutstorp, det var inte ens ett omkörningsförsök. Erik Jonsson och Rickard Göransson körde ihop på det snabba krönet och båda tappade fart när vi andra bakom hade full fart.
Det enda jag försökte göra var att undvika incidenten, säger Ohlsson som  är kritisk mot den omvända startordningen i första racet.
– Den orsakade kraschen på Knutstorp, det blir så när den som ligger längst fram är för långsam.

Vi går till situationerna på Solvalla. Vad säger du om Ohlsson vs Emma Kimiläinen?
– Om vi börjar med reglerna, tävlingsledningen säger till oss förare att om mitt framhjul är i jämnhöjd med bakhjulet på bilen framför måste den lämna plats. Jag var långt uppe innanför Emma och hon styr in i mig. Att hon snurrade var hennes eget fel och hon borde blivit bestraffad för att hon körde in i mig. Det finns flera exempel i år på förare som legat på yttern och blivit bestraffade när de styrt in i bilen innanför.

Ohlsson vs Fredrik Larsson x 2?
– När jag såg situationen i första racet i repris såg det lite illa ut men jag försökte lämna plats,det handlar om en skarp hårnål där bilen driver ut i kurvan. När jag och Fredrik hamnade i exakt samma situation  i andra racet försökte jag ännu mer att lämna plats men det är svårt i den kurvan. Om jag skulle lämnat mer plats hade jag varit tvungen att vänta med att gasa efter kurvan.

Ohlsson vs Mattias Andersson?
– Mattias stängde mig hela racet och jag väntade på rätt tillfälle. Jag överraskade honom i andra kurvan, jag kom upp på insidan men han var inte beredd på det och styrde in i mig och jag tvingades bryta.

”Lämna plats”-regeln gör också racingen svårbedömd, en situation som leder till straff i ett race kan frias i nästa. Men Linus Ohlsson vill inte kritisera tävlingsledningen.
– Det är väldigt svårt att veta vilken nivå det bli för varje ny tävling men samtidigt har tävlingsledningen en tuff uppgift på grund av att vi har alldeles för få kameror. Om vi hade ombordkameror i alla bilar skulle det bli enklare att få en jämn bedömning.

Linus Ohlsson säger att sikten bakåt är begränsad i de nya STCC-bilarna.
– Den dåliga sikten gör att det ibland är svårt att uppfatta att någon vill köra om. Ska de här reglerna fungera måste båda förarna vara med på att det blir en omkörning, annars går det illa.

Det är en tävlingshelg kvar av säsongen, kommer du att köra på samma sätt i finalen nästa helg?
– Bara för att folk gnäller kommer jag inte att sluta att köra om. Om vi tittar på tävlingen i Göteborg tidigare i somras var jag den enda som kunde köra om utan att köra på. Jag försöker själv lämna plats när jag märker att någon vill köra om.

Vad säger du om Jonas Kruses kritik?
– Jag gillar Kruse som person men han hade väldigt fel på Solvalla. Han tycker att jag kör fult när det jag som blir påkörd. Lägg också märke till att jag inte blev bestraffad.

Hur känns det att få, som du uppfattar det, felaktig kritik i SVT?
– Klart att det inte är roligt att han pratar illa om mig. Kruse har för dålig koll på reglerna och det är inte bra med tanke på vilken genomslagskraft TV har. När han påstår att jag kör fult fast jag inte gör det är risken stor att folk får en felaktig bild av mig som förare, säger Linus Ohlsson.

Andreas Wernersson etta och Linus Ohlsson trea. Det var dubbelt Team Kia på prispallen i första STCC-racet på Solvalla.
– Det här är kanske den roligaste tävlingen att vinna med tanke på all publik och alla gäster som teamet hade, sade en jublande glad Andreas Wernersson.

Wernersson startade från ruta tre i första racet men tog ledningen efter två kurvor. Därefter var det ingen som rådde på den gul-röda Kia Optiman.
– Ganska skönt att inte ha någon framför sig i ett STCC-race, jag fick ett lugnt och skönt race. Jag gjorde mitt race själv den här gången, jag fick ingenting gratis som på Knutstorp, sade han.
Efter en tung säsongsinledning har nu Wernersson tagit pallplatser två tävlingshelger i rad, hans tredjeplats på Knutstorp var en efterlängtad framgång.
– Visst har pallplatsen på Knutstorp bidragit till självförtroendet, sade han.
I andra racet blev han sexa efter att ha startat åtta.
– Det är skönt att det lossnat nu med en seger och en sjätteplats i dag. Jag är mer än nöjd att åka hem med ett bra resultat och en hel bil.

Linus Ohlsson tog sin tredje pallplats för året med tredjeplatsen i första heatet.
– Första racet var riktigt, riktigt tufft. Jag startade femma och fick verkligen brottas för tredjeplatsen, jag fick några smällar och gav några smällar, sade han och var nöjd med resultatet.
– Skönt med en pallplats, det har saknats de två senaste helgerna.
Andra racet tvingades han bryta efter en sammanstötning med Mattias Andersson.
– Det var väldigt stökig start. Jag hade bra speed i bilen men det hade inte Mattias Andersson, han hade det jobbigt.  Jag ville verkligen vänta på rätt läge och jag väntade i 20 varv och efter målrakan gjorde han en dålig kurva, jag sköt honom framför mig och när jag skulle dyka in i nästa kurva var han inte beredd på det och styrde in, sade han
Ohlssons bil blev såpass skadad att han tvingades parkera och han sammanfattade helgen så här:
– Kul att vara pallen inför stor publik och teamets alla gäster och det var jättekul för Andreas att han fick ta sin första seger.

Mattias Lindberg var betydligt gladare på lördagen än efter fredagens kval. Det visade sig att han hade problem med bromsarna under fredagen och när den detaljen var i ordning till lördagen var Lindberg sitt vanliga, säkra jag. Han blev 6 respektive 9 efter att ha startat från ruta 13 i båda racen
– Jag sade vi skulle åka hem i går, det var tur vi inte gjorde det. När jag får rätt grejer med bra bromsar så är jag ganska snabb och det visade jag i dag, sade han.
Det var en tuffare Mattias Lindberg än vanligt som publiken på Solvalla fick se. Han var inblandad i några hårda dueller, bland annat med Emma Kimiläinen i båda racen. I första racet gjorde Lindberg en omkörning som Kimiläinen tyckte var för tuff. Men det höll inte Lindberg med om.
– Jag tycker hon ska lämna plats där, hon svängde in och jag kan inte bara försvinna.
I andra racet var det Kimiläinen som vände på Lindberg och Kia-föraren tappade både placeringar och massor av tid.
– Efter första racet sade hon till mig att ”nästa gång kör jag av dig” så jag var beredd på att något skulle kunna hända, sade han.

Sammantaget en lyckad Team Kia-helg. Teamets över 400 gäster fick se jubla ihop med framförallt Andreas Wernersson och Linus Ohlsson. Dessutom var Team Kia bästa team i första racet.

Thed Björk vann andra racet och han har tagit ett stadigt grepp om mästerskapet inför finalen på Mantorp om två veckor. Linus Ohlsson ligger sjua, Mattias Lindberg ligger åtta och Andreas Wernersson ligger nia.

Resultat, race 1:  1) Andreas Wernersson, Team Kia, 21:48.301, 2) Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +0.558, 3) Linus Ohlsson, Team Kia, +1.888, 4) Fredrik Larsson, WCR/BMW Dealer Team, +2.412, 5) Thed Björk, Polestar Racing, +3.078, 6) Mattias Lindberg, Team Kia, +4.616, 7) Matte Karlsson, WCR/BMW Dealer Team, +12.171, 8) Jan Nilsson, Team Tidö, +14.581, 9) Philip Forsman, WCR/BMW Dealer Team, +15.119, 10) Carl Philip Bernadotte, Polestar Racing, +39.321, 11) Roger Samuelsson, Team Tidö, +3 laps, 12) Fredrik Ekblom, Polestar Racing, +7 laps.

Race 2: 1) Thed Björk, Polestar Racing, 19:09.777, 2) Philip Forsman, WCR/BMW Dealer Team, +5.291, 3) Richard Göransson, Team Tidö, +9.622, 4) Fredrik Ekblom, Polestar Racing, +9.705, 5) Fredrik Larsson, WCR/BMW Dealer Team, +24.348, 6) Andreas Wernersson, Team Kia, +24.916, 7) Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +31.255, 8) Matte Karlsson, WCR/BMW Dealer Team, +36.387, 9) Mattias Lindberg, Team Kia, +1 Lap, 10) Carl Philip Bernadotte, Polestar Racing, +1 Lap, 11) Emma Kimiläinen, PWR Racing Team, +2 laps, 12) Roger Samuelsson, Team Tidö, +2 laps, 13) Linus Ohlsson, Team Kia, +5 laps.

Mästerskapsställning:  1) Thed Björk, 231, 2) Fredrik Larsson, 200, 3) Fredrik Ekblom, 170, 4) Mattias Andersson, 140, 5) Richard Göransson, 135, 6) Philip Forsman, 132, 7) Linus Ohlsson, 112, 8) Mattias Lindberg, 108, 9) Andreas Wernersson, 89, 10) Erik Jonsson, 79

Linus Ohlsson var snabbast men Andreas Wernersson har den bästa startpositionen av Team Kia-förarna. Så kan STCC-kvalet på Solvalla sammanfattas. Men Wernersson var länge osäkert startande i kvalet på grund av en osannolik ögonskada.

Det var i fredagens andra testpass som en gummibit letade sig in i Wernerssons bil, troligtvis genom ett luftintag, och gummibiten träffade honom i ena ögat.
– Enligt sköterskan har jag fått en rispa på pupillen. Doktorn rådde mig att inte köra men det var inget alternativ, jag får åka till sjukan efteråt. I bilen kändes det bra och vi åkte ut och in i depån med tanke på allt som hände men jag fick två bra varv på slutet och förbättrade mig till åttonde plats. Jag var lite ivrig och orutinerad i Q2 (andra kvalpasset dit de åtta snabbaste går). Jag startar trea och sjua och det är okej, sade han.

Linus Ohlsson tog sig också vidare till Q2 och han startar femma respektive sexa i de båda racen.
– Under testerna kändes det väldigt bra, bilen var välbalanserad och trots att jag körde med gamla däck i båda passen var jag med i toppen.
Men så kom vi ut till kvalet och det var ett av de stökigaste kvalen jag upplevt. Rödflagg, safety car, däckstravar som rullade omkring, bilar som snurrade. Jag lyckades få till ett hyfsat varv och blev sexa, jag var glad att ta mig vidare till Q2, det kunde gått hur som helst, sade han.
Men Q2 blev inte vad han hoppats på
-Katastrof. Jag hade inget grepp, varken fram eller bak och dessutom problem med bromsarna. Jag står mitt i smeten i båda racen och får försöka ta det kallt och ta en bra placering sade han.

Mattias Lindberg kvalade in på plats 13 och han var mycket besviken efteråt.
– Finns inte så mycket att säga. Det här är en riktig kass bana, jag kommer inte in i det. Jag är inte snabb nog här, jag hittar inte runt helt enkelt. Jag försöker men bromsar på mig hela tiden och kommer fel in i kurvorna, sade han.

Thed Björk var snabbast i båda kvalen och startar från tionde plats i första racet och i pole position i andra racet.

Resultat

Kval 1 (Q1), omvänd startordning på topp 10 till heat 1:

1) Thed Björk, Polestar Racing, 43.103, 2) Richard Göransson, Team Tidö, +0.177, 3) Fredrik Ekblom, Polestar Racing, +0.213, 4) Philip Forsman, WCR/BMW Dealer Team, +0.425, 5) Fredrik Larsson, WCR/BMW Dealer Team, +0.550, 6) Linus Ohlsson, Team Kia, +0.650, 7) Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +0.705, 8) Andreas Wernersson, Team Kia, +0.715, 9) Carl Philip Bernadotte, Polestar Racing, +0.811, 10) Emma Kimiläinen, PWR Racing Team, +0.850, 11) Daniel Haglöf, PWR Racing Team, +0.943, 12) Matte Karlsson, WCR/BMW Dealer Team, +1.053, 13) Mattias Lindberg, Team Kia, +1.069, 14) Erik Jonsson, WCR/BMW Dealer Team, +1.225, 15) Roger Samuelsson, Team Tidö, +2.207, 16) Jan Nilsson, Team Tidö, +4.352

Kval 2 (Q2):

1) Thed Björk, Polestar Racing, 43.432, 2) Richard Göransson, Team Tidö, +0.446, 3) Philip Forsman, WCR/BMW Dealer Team, +0.456, 4) Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +0.692, 5) Fredrik Ekblom, Polestar Racing, +0.766, 6) Linus Ohlsson, Team Kia, +0.830, 7) Andreas Wernersson, Team Kia, +0.902, 8) Fredrik Larsson, WCR/BMW Dealer Team,

Team Kias samtliga tre förare har nu stått på prispallen i årets STCC. En trevlig vana som de självklart vill fortsätta med.
– Jag vill ha en seger innan säsongen är slut och varför inte på Solvalla, säger Linus Ohlsson.

Ohlsson är den enda av teamets tre förare som kört STCC-bilen på Solvalla. 2013 blev han fyra efter att ha kvalat in på samma placering.
– Det funkade bra förra året. På den här banan är det viktigt att ha en bil som vänder runt bra i kurvorna. Kan vi höja oss ett snäpp i kvalet kan det bli en riktigt rolig helg, säger Ohlsson.

Andreas Wernersson gjorde årets bästa resultat förra tävlingen när han blev trea på Knutstorp.
– Jag har väntat på att det skulle lossna och det är betydligt roligare att åka till en tävling med ett bra resultat i ryggen, säger han och även om han inte kört STCC på Solvalla har han stor erfarenhet av den tillfälliga banan.
– På fyra körda JTCC-race har jag tre segrar. Jag trivs på Solvalla, det är roligt att tävla på arenabanor. Det kommer mycket publik och teamet har många gäster, det blir en häftig inramning, säger han.

Mattias Lindberg har radat upp bra insatser under säsongen och han tog säsongens andra pallplats senast på Knutstorp.
– Det känns bra. Jag blir mer och mer säker i bilen och det ska bli jäkligt kul att komma till Solvalla, säger han.
Lindberg är Team Kias bäst placerade förare totalt. Han ligger sjua men har klart häng på fjärdeplatsen.
– Vi är inte riktigt där än att vi kan konkurrera om att kvala etta men skulle jag vara topp fem i kvalet och ta en pallplats så har det varit en bra helg, säger han.

Solvalla är en av årets viktigaste tävlingar för Team Kia. Cirka 300 gäster finns på plats, bland annat från Kia, Ernst Express, Truckservice, Modern Betong, Bilmetro, Svea Ekonomi med flera.
Teamchefen Tobias Johansson vill gärna bjuda alla samarbetspartners på en topphelg på alla sätt.
– Vi ska göra vad vi kan för att det ska bli bra sportsliga resultat och en härlig upplevelse för våra gäster. Extra roligt är att STCC den här helgen kan bjuda på årets hittills största startfält. Intresset för STCC är på väg uppåt och det ser riktigt bra ut, säger Tobias Johansson.
Preliminärt kommer 16 bilar till start.

STCC, Solvalla 5-6 september

Fredag 5 september
11.15: Test.
12.00: Test.
15.05: Kval 1.
15.25, Kval 2.

Lördag 6 september
12.05: Heat 1.
14.00: Heat 2.

Andreas Wernersson blev trea i första racet och Mattias Lindberg körde till sig samma position i andra racet. Team Kia tog alltså två pallplatser på Ring Knutstorp när STCC:s fjärde tävlingshelg avgjordes.
– Två pokaler går inte att klaga på, sade Tobias Johansson, en mycket nöjd teamchef.

Efter strul i fredagens tester och kval fick Team Kia till bilarna riktigt bra till lördagens race. Gladast var Andreas Wernersson som äntligen fick kliva upp på prispallen.
– Från sista plats upp till pallen, det händer inte ofta, sade en lättad Wernersson.
Lättad, eftersom inledningen av säsongen var allt annat än lyckad. Men på Knutstorp vände det, 27 inkörda poäng är mer än han fick ihop på de tre inledande tävlingshelgerna. Och har han haft motflyt i säsongens början gick det åt andra hållet den här helgen. I första racet drabbades han av en drive through på grund av ett procedurfel innan start.
– När jag fick höra på radion att jag blev bestraffad blev jag jäkligt arg, ett tag tänkte jag bryta för att spara däcken till andra racet men jag bet ihop och fortsatte för att köra in några poäng.
Tur var det för på tionde varvet inträffade en storkrasch (där Kia-föraren Linus Ohlsson var en av huvudpersonerna). Inte mindre än sex bilar var mer eller mindre inblandade. Wernersson var en av vinnarna efter kraschen och låg fyra ända till sista varvet då han utnyttjade ett misstag av Thed Björk och lade beslag på tredjeplatsen.
– En ganska enkel omkörning, Thed klantade till det för sig, konstaterade Wernersson.

Till andra racet saknades det en del bilar efter det stökiga första racet och Wernersson lyckades bli femma.
– Jag hade lite dålig fart i andra racet, vi satsade på de bästa däcken till första racet och jag kunde inte prestera så mycket bättre i andra, sade han och summerade helgen så här.
– Den här gången studsade det rätt och det så jäkla skönt att få ge en framgång till alla i teamet som kämpar hårt för det här. Och det kan bli ännu bättre, både jag och bilen har mer att ge, sade Andreas Wernersson.

Mattias Lindberg matchade Wernerssons resultat i racen, fast tvärtom. Han var femma i första racet och trea i andra.
– En bra revansch för hur det såg ut i går, sade han.
I första racet hade han bäst varvtid av alla och körde upp sig från elfte startposition.
– Jag hade en jäkla fart i bilen.
Även i andra racet åkte han fort och han hade en hård fajt om positionerna med tvåan Fredrik Larsson och fyran Philip Forsman.
– Sista varven var jobbiga, Philip pushade hårt. Samtidigt ville jag inte krångla till det och tokdyka på Larsson. Hade inte Philip legat på så mycket hade jag nog försökt hårdare att komma förbi Larsson men jag kände mig nöjd med tredjeplatsen.
25 inkörda poäng gjorde att Lindberg gick upp på sjätte plats totalt, bara tolv poäng från fjärdeplatsen.
– Känns skönt att jag är med i kampen om att bli fyra totalt, sade han.

Linus Ohlsson var i händelsernas centrum i båda heaten men fick dålig utdelning med tanke på att han låg på pallplats i båda racen.
I första racet kämpade han sig upp till tredje plats när den tidigare nämnda kraschen inträffade. Ohlsson dömdes för att ha orsakat händelsen och straffades med nedflyttning till sista startposition till andra racet. Ohlsson själv hade svårt att förstå domslutet.
– Richard (Göransson) och Erik (Jonsson) var på varandra på krönet och båda tappade fart och Richard tappade sitt spår. Jag hade mycket högre fart och tog spåret när Richard styrde in i mig för att ta tillbaka sitt spår, han kanske inte såg att jag var där, sade Ohlsson.
Ohlsson körde in i depån och teamet fixade bilen snabbt så att han kom ut igen och räddade några poäng.
I andra racet gjorde han en riktig kanonstart och var återigen uppe på pallplats efter några varv. Men tyvärr tvingades han bryta när ett stag i hjulupphängningen brast.
– Det var ett resultat av smällen i första racet, vi hann inte kolla över allting när det var så kort tid mellan racen.
Ohlsson hade farten för två pallplatser men fick nöja sig med en åttondeplats.
– Testerna och kvalet strulade men till racen hade jag bra fart i bilen och det är det jag tar med mig från Knutstorp, sade han.

Tobias Johansson var som sagt nöjd med resultatet.
– Efter omständigheterna blev det en bra helg. Vi hade en del småstrul men till slut hade vi bra fart i alla tre bilarna, konstaterade teamchefen.

Philip Forsman vann det första racet och Thed Björk det andra. Björk leder totalt, Mattias Lindberg ligger sexa, Linus Ohlsson åtta och Andreas Wernersson tia.

Linus Ohlsson var snabbast i teamet men Andreas Wernersson har den bästa startpositionen. Så kan Team Kias kvalinsats på Ring Knutstorp summeras. Ett kval som inte var fritt från problem.

Linus Ohlsson var den enda av de tre Team Kia-förarna som tog sig vidare till slutkvalet. Han var femma i första kvalomgången och åtta i den andra.
– Första kvalet var helt okej, jag låg fyra fram till sista varvet när jag blev passerad av Mattias Andersson, berättade han.
Andra kvalpasset avgörs på ett varv och till kvalet monterade teamet på nya bromsbelägg på Ohlssons bil.
– När bromsarna svalnade mellan de två passen blev det riktigt bett i dom, jag låste upp hjulen fyra gånger, sade han.
Resultatet gör att Ohlsson startar sexa i lördagens första race och åtta i andra.

Andreas Wernersson hade svårt att hitta flytet under fredagen.
– Jag får inte bilen dit jag vill och det fattades ett par tiondelar, sade han.
Hans niondeplats gör ändå att han får en riktigt bra startpositionen i lördagens första race.
– Andra rutan är förstås positivt. Mattias hade ju samma position på premiären i våras och vann och hittar vi bara rätt med inställningarna är segern inom räckhåll. En pallplats är absolut målet, sade Wernersson.

Mattias Lindberg kom ut med en svårkörd bil till kvalet och han blev inte bättre än elva. Han startar därmed på den positionen i båda racen.
– På testerna gick det ganska bra och jag var förhoppningsfull. Men under kvalet märkte jag att det var något fel med bilen och körde in i depån.
Där visade det sig att ett stag i bakvagnen släppt.
– Troligtvis släppte det i slutet av sista testpasset och vi såg inte felet. Det känns riktigt kasst, sade en besviken Mattias Lindberg.

Erik Jonsson var tia i första kvalet och startar i pole position i första racet. I andra kvalet var Fredrik Ekblom snabbast och har därmed pole position i race två.

Linus Ohlssons medverkan i årets STCC och Team Kia blev klar veckan innan premiären. Inte en perfekt uppladdning men ändå har han tagit två pallplatser på sex körda heat.
– Jag har haft en bra helg och två skithelger, summerar han inför STCC:s andra halvlek.

Tre körda tävlingshelger och tre återstår. Höstsäsongen börjar på samma bana som premiären i våras, Knutstorp. En tävling som Linus Ohlsson inte har några bra minnen från.
– Vi hade tekniska problem den helgen men andra helgen i Göteborg gick bättre, då fungerade allt och det blev två pallplatser. I Falkenberg hade jag också bra fart men det var en del tekniskt strul i kvalet. I första racet blev jag påkörd och i andra chansade jag lite men det gick inte hem, konstaterar han.

Hur ser du på säsongens avslutande tre tävlingshelger?
– Jag har inget med tätstriden att göra men jag ska försöka ta någon seger. Fjärdeplatsen totalt är inom räckhåll, det är inte omöjligt att jag tar mig förbi Richard (Göransson) och Mattias (Andersson). Skulle jag bli fyra får jag vara nöjd med avslutningen, säger han.
Linus Ohlsson ligger sexa totalt inför Knutstorp.

Vad har du gjort under uppehållet?
– Jag har tränat riktigt hårt. Jag tränar regelbundet men det har varit lite extra nu, både kondition och styrka. Jag hoppas det kan hjälpa mig, säger Linus Ohlsson.

Ställningen i STCC inför Knutstorp 22-23 augusti

1) Fredrik Larsson, BMW, 135 poäng, 2) Fredrik Ekblom, Volvo, 125, 3) Thed Björk, Volvo, 109, 4) Mattias Andersson, Dacia, 98, 5) Richard Göransson, Saab, 94, 6) Linus Ohlsson, Kia, 75, 7) Mattias Lindberg, Kia, 73, 8) Erik Jonsson, BMW, 60, 9) Philip Forsman, BMW, 59, 10) Emma Kimiläinen, Saab, 31, 11) Andreas Wernersson, Kia, 25.

Tävlingarna på Ring Knutstorp direktsänds på lördag 11.30-17.00 i SVT Play och i ett sammandrag i SVT2 21.15-21.45.

Tidsschema för STCC på Ring Knutstorp 22-23 augusti

Fredag
9.40: Test
10.20: Test
12.35: Kval 1
12.55: Kval 2

Lördag
12.10: Heat 1
14.05: Heat 2

– Jag ska göra en säsong av det som är kvar.
Andreas Wernerssons debutsäsong i STCC har blivit långt från det han hoppats. Men på de tre återstående tävlingarna hoppas han på en vändning. Och mentalt börjar en ny säsong på tre tävlingar från och med Knutstorp nu till helgen.

Andreas Wernersson kom till säsongen full av självförtroende efter två raka JTCC-guld, ett bra inhopp i STCC-finalen 2013 och bra testresultat på försäsongen.
Men premiären på Knutstorp blev pannkaka, likaså andra tävlingen i Göteborg. Senast på Falkenberg syntes en liten ljusning i mörkret när han blev sexa i ett av heaten, årets bästa placering.
– Inför säsongen hade jag stora förhoppningar men det har gått troll i grejerna. Vi har haft en del problem med bilen men jag har också gjort misstag, säger han självkritiskt.
Och motgångarna har inte gått obemärkt förbi.
– Det är jäkligt jobbigt, det tar på psyket och självförtroendet. Förra året var jag bortskämd med framgångar och då flyter allt på. Nu när det gått dåligt tänker jag på det hela tiden, säger han.

Men han hittar också styrka i de ljuspunkter som de tre första tävlingarna bjudit på.
– När allting fungerat har vi varit snabba och jag har visat att jag hänger med. Men jag skulle gärna se det på en resultatlista också.
Nu väljer han att se framåt.
– Jag kör inte för mästerskapet längre och jag ska göra allt för avslutningen ska bli så bra som möjligt. Jag har gjort mina dåliga resultat den här säsongen och jag har slutat att titta bakåt.

Hur ser du på avslutningen med Knutstorp, Solvalla och Mantorp?
– Väldigt positivt. Jag var snabb i både tester och race på Knutstorp i våras, på Solvalla har jag vunnit tre av fyra race jag kört och Mantorp.

När du summerar säsongen efter finalen, vad vill du ha uppnått på de tre avslutande helgerna för att säsongen inte ska kännas värdelös?
– Två pallplatser skulle vara helt okej och det vore grymt om jag skulle lyckas vinna ett race.

Ställningen i STCC inför Knutstorp 22-23 augusti

1) Fredrik Larsson, BMW, 135 poäng, 2) Fredrik Ekblom, Volvo, 125, 3) Thed Björk, Volvo, 109, 4) Mattias Andersson, Dacia, 98, 5) Richard Göransson, Saab, 94, 6) Linus Ohlsson, Kia, 75, 7) Mattias Lindberg, Kia, 73, 8) Erik Jonsson, BMW, 60, 9) Philip Forsman, BMW, 59, 10) Emma Kimiläinen, Saab, 31, 11) Andreas Wernersson, Kia, 25.

Mattias Lindberg har knappt gjort ett enda misstag under STCC:s första halva. Stabil poängplockning har gjort att han är bäst av av nykomlingarna inför säsongens tre avslutande tävlingshelger.
– Om jag kan plocka poäng i alla återstående race och inte göra något bottennapp kan det räcka till en topp fem-placering totalt när säsongen summeras, säger Team Kia-föraren.

I så fall skulle han klara den högt ställda målsättningen han hade inför säsongen. En målsättning som för många kändes för tuff men det visade sig snart att Hässleholms-ynglingen hade koll på läget. Under årets tre första tävlingshelger har han varit stabil som ett dyrt kvalitetsur från Schweiz, han har plockat poäng i alla kval och race utom ett och han är utan tvivel den största positiva överraskningen i årets STCC.
– Förhoppningen om ett ännu bättre resultat finns alltid men det har gått ungefär som jag förväntat mig. Materialet har fungerat bra utom på Falkenberg när växellådan krånglade, säger han.
Den incidenten är också hans största besvikelse under säsongen.
– Jag låg tvåa och hade klar vinstchans när det krånglade, det kändes riktigt kasst.

Största glädjeämnet är förstås inte svårt att plocka fram, självklart är det segern i premiärracet.
– Segern på Knutstorp var riktigt bra. Men jag är också nöjd med det andra racet i Falkenberg när jag höll både Richard Göransson och Linus Ohlsson bakom mig.

Det är många som imponerats och överraskats av din körning?
– Jag tror många har mina resultat från JTCC som måttstock men jag har aldrig gillat framhjulsdrivet. Bakhjulsdrift är min grej och jag trodde att de här bilarna skulle passa mig. Det är jäkligt skönt att få visa att jag är en duktig förare, säger han.

Har din premiärsäsong varit lättare, svårare eller som förväntat?
– Förhoppningarna om att slå alla finns alltid men det gäller också att vara realistisk. Men faktum är att det gått lite lättare än förväntat. Vi är ett litet team med en mycket mindre budget än vad Volvo har och ändå har vi hängt med bra.

Hur ser du på avslutningen av säsongen?
– Som sagt så finns en realistisk möjlighet till en topp-femplacering och det ska jag försöka nå. Det gäller att plocka poäng i varje race. Min starka sida är att jag kör säkert utan att göra dumma chansningar och jag ska fortsätta så. Men visst, pallplatser är väldigt viktiga och om jag kommer i läge att ta en pallplats kommer jag att chansa mer än annars.

Knutstorp, Solvalla och Mantorp återstår. Vilken bana tror du att du har bäst möjligheter på?
– Mantorp. Jag har gått i skolan där och har kört mycket på den banan och den passar mig väldigt bra. Men jag gillar också Knutstorp medan Solvalla inte är min favoritbana.

Ställningen i STCC inför Knutstorp 22-23 augusti

1) Fredrik Larsson, BMW, 135 poäng, 2) Fredrik Ekblom, Volvo, 125, 3) Thed Björk, Volvo, 109, 4) Mattias Andersson, Dacia, 98, 5) Richard Göransson, Saab, 94, 6) Linus Ohlsson, Kia, 75, 7) Mattias Lindberg, Kia, 73, 8) Erik Jonsson, BMW, 60, 9) Philip Forsman, BMW, 59, 10) Emma Kimiläinen, Saab, 31, 11) Andreas Wernersson, Kia, 25.