Författare: Lars Eriksson

Team Kia såg att ta årets första pallplats i det allra sista STCC-racet för säsongen. Men 300 meter från mål körde Dacias Mattias Andersson ihop med Kias Kevin Aabol vilket gjorde att Aabol tappade sin tredjeplats.
– Jag har kört 99 procent av hela racet och så kommer det någon och torpederar mig. Det är fan helt otroligt, sade en otröstlig Aabol.

Fredagens kval var inte vad teamet hoppats på men i lördagens första STCC-race visade både Rasmus Mårthen och Kevin Aabol att det fanns fart i bilarna den här finalhelgen på Ring Knutstorp. Aabol blev sexa och Mårthen sjua. Aabol var riktigt optimistisk inför andra racet där han hade pole position.
Och han gjorde en bra start, tog ledningen och höll den merparten av loppet. Men i slutet tvingades han kapitulera för först Fredrik Ekblom och även Daniel Haglöf. Men tredjeplatsen såg han ut att kunna hålla.
– Efter incidenten med Ekblom stod ratten snett men jag var säker på att kunna ta bilen i mål de varv som var kvar. På sista varvet tänkte jag att det kommer att gå vägen, att jag äntligen skulle få den där pallplatsen, sade Aabol.
Men så blev det inte. I sista kurvpartiet innan mål gjorde Mattias Andersson ett omkörningsförsök som slutade i tårar för båda förarna. Aabol tappade ner till fjärde plats och Andersson till åttonde.
–  Jag hör bara en smäll, rakt i sidan. Då kom (Thed) Björk förbi innan vi var i mål. Surt, sade Aabol som fram tills incidenten med Andersson kört riktigt bra.
– Jag hade förtjänat pokalen, jag hade tillräckligt med fart för att få den och det gör att det känns ännu värre.

Aabol har under säsongen visat att han är en stor racingtalang men han har inte lyckats knyta ihop säcken och få till en pallplacering i något heat. Närmare än i finalen går knappt att komma.
– Det har varit stolpe ut och säsongen i stort är  en besvikelse. Men det är positivt att få avsluta med bra fart i finalen, sade han.

Rasmus Mårthen var också snabb i första racet och hade, bland annat, fjärde bästa varvtid. Men andra racet tog slut innan det börjat.
– Drivaxeln gick av i starten. När jag skulle iväg small det till, sade han.

Teamchefen Tobias Johansson var både nöjd och missnöjd med helgen.
– En bra helg sett till farten i bilarna. Både Rasmus och Kevin hade bra fart fart i första racet och placeringarna var det heller inget fel på. I andra startade Kevin i pole och höll undan riktigt bra. Sedan blev det en torpedering 300 meter från mål, ett riktigt idiotiskt omkörningsförsök på ett ställe där det inte går att köra om. Dåligt gjort av av en rutinerad förare som Mattias Andersson, sade Johansson.

Resultat race 1:
1. Fredrik Ekblom, Cyan Racing, 58.787,
2. Richard Göransson, Team Tidö, +1.9683
3. Thed Björk, Cyan Racing, +14.719
4. Emma Kimiläinen, PWR Racing Team, +20.773
5. Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +25.459
6. Kevin Aabol, Team Kia, +25.981
7. Rasmus Mårthen, Team Kia, +33.199
8. Carl Philip Bernadotte, Cyan Racing, +49.306
9. Roger Samuelsson, Team Tidö, +56.958
10. Fredrik Larsson, WCR/BMW Dealer Team, +1 Lap
11. Daniel Haglöf, PWR Racing Team, +2 Laps
DNF. Erik Jonsson, Sportpromotion , DNF

Resultat race 2:
1. Fredrik Ekblom, Cyan Racing, 58.678
2. Daniel Haglöf, PWR Racing Team, +3.123
3. Thed Björk, Cyan Racing, +9.077
4. Kevin Aabol, Team Kia, +9.462
5. Erik Jonsson, Sportpromotion , +14.768
6. Emma Kimiläinen, PWR Racing Team, +18.246
7. Richard Göransson, Team Tidö, +21.195
8. Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +25.279
9. Roger Samuelsson, Team Tidö, +51.078
10. Carl Philip Bernadotte, Cyan Racing, +1 Lap
DNF. Fredrik Larsson, WCR/BMW Dealer Team, DNF
DNF. Rasmus Mårthen, Team Kia, DNF

Slutställning STCC 2015:
1. Björk, 366 poäng, 2. Ekblom, 356, 3. Larsson, 268, 4. Göransson, 243, 5. Andersson, 204, 6. Haglöf, 174, 7. Kimiläinen, 158, 8) Erik Johansson, Team Kia, 94, 9) Aabol, 71, 10. Bernadotte, 66…. 12. Mårthen, 24, 14. Emelie Liljeström, Team Kia, 10.

 

 

 

Resultat i kvalet var inte mycket att skriva hem om men Team Kias Kevin Aabol står ändå i pole position i årets sista STCC-heat.
– Vi får försöka göra något bra av den startpositionen, sade han.

Aabol kvalade in som tia på Ring Knutstorp och gick inte vidare till kvalets andra del (Q2). Han hade fart i bilen för bättre men strul med växlingen på hans snabbaste varv gjorde att han tappade cirka tre tiondelar.
– Riktigt surt, konstaterade han.
I första racet startar Aabol tia.
Rasmus Mårthen var elva i kvalet och har den startpositionen i båda racen.
Volvo-föraren Fredrik Ekblom står i pole position i första racet.

Resultat Q1

Till helgen ska årets STCC-final avgöras, den här gången är Knutstorp värd för avslutningen.
– På Knutstorp finns alla möjligheter till ett bra resultat, vi har gjort det bra där tidigare, säger Kevin Aabol inför finalen.

Sex tävlingshelger är avklarade och en återstår av STCC 2015. Och Kevin Aabol åker till Ring Knutstorp i Skåne med förhoppningen om att i första hand göra ett bra kval.
– Kvalet lägger grunden för hela helgen. Målet är Q2 (andra kvalomgången) och skulle jag kvala bland de fem-sex bästa är jag nöjd, säger han.
Alla race på en säsong är viktiga men för de flesta racerförare är finalen kanske den mest betydelsefulla tävlingen.
– Det är alltid viktigt att avsluta på ett bra sätt, det ger motivation och styrka inför jobbet i vinter. Jag tror vi har en spännande helg framför oss, säger Kevin Aabol.

Rasmus Mårthen skruvar upp kraven på sig själv inför finalen.
– Vi ska göra det mycket bättre än på Solvalla. Knutstorp är en bana som vi har koll på, det kommer att gå riktigt snabbt, säger han.
Även Mårthen lyfter fram finalen som en speciell tävling.
– Säsongens sista och då ger alla allt som finns. Jag brukar vara snabb på Knutstorp och jag siktar på topp fem i båda racen, säger han.

Teamchefen Tobias Johansson längtar efter årets första pallplats. Kia-förarna har fram till Knutstorp sammanlagt sex placeringar bland de fem bästa, men ingen placering bland de tre första.
– Ett topp tre-resultat skulle vara en positiv injektion för hela teamet, säger Johansson.

Tidsschema

Fredag 25 september

10.20-10.50: Test 1

13.10-13.40: Test 2

16.00-16.15: Kval 1, Q1

16.20-16.40: Kval 2, Q2

Lördag 26 september

12.30-12.55: Race 1 (20 varv)

15.20-15.45: Race 2 (20 varv)

STCC i SVT

Lördag: SVT Play 12.35-16.05. Live.

Söndag: SVT2 18.00-19.00. Sammandrag.

Kevin Aabols sjundeplats i andra heatet blev Team Kias bästa resultat på Solvalla.
– Det här var inte bra, sade teamchefen Tobias Johansson.

Nej, det blev inte Team Kias helg när STCC gästade Solvalla. Kevin Aabol hade problem med växellådan i första racet och slutade nia. Men han såg fram mot att ha tredje startposition i andra racet. Men han blev bestraffad och nedflyttad när teamet reparerade växellådan i samband med första heatet och bröt därmed mot parc ferme-reglerna.
– Det första positiva på helgen var starten i andra racet, sade en mycket besviken Aabol.
Han hade dock bra fart i andra heatet och såg ut att ta en bra placering men när han skulle köra om en konkurrent blev han upptryckt i muren och tvingades bryta. Men han hade kört tillräckligt många varv av heatet och blev ändå sjua.
– Det här inte min säsong. Nu är det bara att försöka ladda om till finalen på Knutstorp, sade Aabol

Rasmus Mårthen blev tia respektive åtta.
– Vi har gjort allt vi kunnat den här helgen, ändå hittade vi inte greppet någonstans. Däcken var iskalla när vi kom i mål. Jag provade alla olika körstilar, fick testa i racet för det fungerande inte, jag har aldrig varit med om något liknande, sade han.

I sammanhanget ska det tilläggas att det var flera olika team som hade svårt med inställningarna den här helgen. I princip alla förare vittnade om en hal och mycket svårkörd bana.

Emelie Liljeström bröt första racet och var tolva i det andra. Hennes helg förstördes redan i kvalet när hon körde av på grund av bromsproblem.
– Att starta sist i båda heatet är inte kul. I andra racet hade jag i all fall en bra start men då blev jag påkörd av prins carl-Philip men det var jag som blev bestraffad med en drive through, sade hon syrligt.

Daniel Haglöf vann första racet och Thed Björk det andra. Årets sista STCC-race går om två veckor på Ring Knutstorp.

Resultat heat 1
Resultat heat 2
Poäng

Kevin Aabol var den enda av de tre Team Kia-förarna som tog sig till slutkvalet Q2 på Solvalla. Där blev han åtta.

Aabol var åtta även i grundkvalet Q1 och han startar därmed åtta i lördagens första STCC-race och trea i det andra.
Rasmus Mårthen var tia i grundkvalet och startar på samma position i första racet och i pole position i andra. Emelie Liljeström körde bara två varv i grundkvalet och startar från ruta 13 i båda racen.
Daniel Haglöf var snabbast i grundkvalet och Thed Björk var snabbast i slutkvalet. Björk startar i pole position i första racet.

Med två tävlingshelger kvar av årets STCC-säsong jagar Team Kia fortfarande säsongens första pallplats. Och Kevin Aabol har sin målsättning klar.
– Det är en pallplats och vi har alla möjligheter på Solvalla, säger han.

Inför säsongen var Aabols mål att få med sig en eller annan STCC-pokal hem till Norge men än så länge har det inte lyckats. Hans säsong har så här långt varit tyngre än han hoppats men en bra avslutning kan rädda upp mycket.
– Det är alltid viktigt att avsluta säsongen på ett bra sätt och få med sig en positiv känsla, säger Aabol som säger så här om banan på Solvalla:
– En stor utmaning och det är lite vanskligt att vet hur man ska agera. Men jag ska försöka hålla mig undan från krascher och ta mig i mål, det kan räcka långt, säger han.

Förra helgen deltog Team Kia och Kevin Aabol på Gatebil-festivalen på Rudskogen-banan i Norge. Aabol visade upp bilen och fick en hel del träningsvarv på den fina banan.
– Intresset var jättestort för bilen, teamet, mig och STCC-konceptet, säger Aabol.

Rasmus Mårthen gör sin andra tävlingshelg med Team Kia. Han gjorde en mer än godkänd STCC-debut senast i Karlskoga med poäng i båda racen.
– Det känns riktigt bra. Nu har jag klarat av premiären och lärt känna bilen och teamet. Jag åker till Solvalla och känner mig trygg inför uppgiften, säger han.
Det blir premiär för honom på den knixiga banan och han ligger lågt med den sportsliga målsättningen.
– Kan jag plocka poäng i båda racen och kvala bland de tio bästa är jag nöjd. Vi ska komma ihåg att de här racen är en skola för mig inför nästa säsong, säger Mårthen som fortsätter att utveckla sitt dalaprojekt som ligger till grund för hans STCC-satsning.
– Jag vill rikta ett stort tack till Mats Ek-Tidstrand och Dimitri Haid, utan deras hjälp hade projketet inte blivit verklighet, säger han.

Emelie Liljeström gjorde stora framsteg i sin senaste tävling (Falkenberg i juli). När hon nu åker till Solvalla för fjärde tävlingshelgen för säsongen är det med självförtroende och tillförsikt.
– Falkenberg var viktigt för mig, jag visade både mig själv och andra att jag är snabb och inte så långt efter. Jag är supertaggad inför Solvalla, det ska bli underbart att sitta bakom ratten igen. Senast på Karlskoga stod jag bredvid och det är brutalt, säger hon.
Hon har en hel del av sina samarbetspartners på plats i Stockholm.
– Det är ett stort gäng som kommer för att heja på mig. Jättekul och jag vill verkligen ge dom ett bra resultat, säger hon.

Teamet hade som målsättning att köra med fyra bilar på Solvalla men så sent som i förra veckan tvingades Erik Johansson avbryta årets STCC-satsning av ekonomiska skäl.
– Tyvärr blev det så, säger teamägaren Tobias Johansson som dessbättre också har mycket att glädjas åt inför Solvallahelgen.
Teamet har nämligen hela 320 VIP-gäster på plats.
– Det är en av de bästa helgerna vi har haft under de 16 år vi varit med i STCC, konstaterar han.

Vad hoppas du kunna bjuda gästerna på ur sportslig synvinkel?
– Bra och tuffa race. Men det brukar det bli på Solvalla, säger Tobias Johansson.

STCC i SVT

SVT Play lördag 12 september 14.50-20.20 (live).

SVT 2 söndag 13 september18.00-19.00 (sammandrag).

Tidsschema STCC, Solvalla 11-12 september

Fredag 11 september.

13.50: Test 1.

16.40: Test 2.

19.30: Kval, Q1

19.50: Kval, Q2

Lördag 12 september

14.45: Heat 1.

17.50: Heat 2.

Team Kia såg ut att kunna ta en möjlig seger i andra STCC-racet i Karlskoga. Men tyvärr körde teamkamraterna Kevin Aabol och Erik Johansson ihop och segerförhoppningen försvann i gruset.
– Det såg bra ut en stund, vi låg etta och tvåa. Sedan blev det inget bra, konstaterade teamchefen Tobias Johansson.

I första racet blev Erik Johansson femma, debutanten Rasmus Mårthen nia och Kevin Aabol tvingades bryta. I andra racet startade Kevin Aabol i pole position och Erik Johansson från fjärde position. Båda Kia-förarna gjorde en bra start och låg snart etta och tvåa. Men då inträffade den olyckliga sammanstötningen som tvingade Aabol att bryta och Johansson tappade och slutade sexa.
Erik Johansson blev därmed bästa Kia-förare totalt den här helgen.
– Första racet kändes riktigt bra och andra racet hade jag kunnat vinna, det är jag helt säker på. Men det gick inte riktigt som vi tänkt. Men jag kom sexa och var före båda PWR-bilarna och jag tror jag passerat båda i mästerskapet, sade Johansson.

Kevin Aabol var dämpad efteråt. Han hade ingen bra fart i kvalet, men desto bättre i första racet (som han tvingades bryta efter att ha blivit påkörd).
– Vi såg chansen i andra racet. Jag fick en bra start och hade bra fart och jag tänkte att jag och Erik skulle kunna dra iväg. I andra kurvan hörde jag bara en smäll och så hamnade jag i sanden. Ratten stod helt skevt och bakvagnen var skadad och det var bara att bryta. Solen var det enda positiva vi kan ta med oss. En hård helg, dessvärre, sade han.

Debutanten Rasmus Mårthen var däremot riktigt nöjd. Han blev nia i första racet (efter att ha fått ett konstigt straff för procedurfel). I andra racet var han femma.
– Det känns bra. Jag och ingenjören Niklas Johansson sade att vi bara skulle ta det lugnt och åka med i andra racet (med omvänd startordning), att någonting kommer att hända, sade han.
Och saker hände, något som Mårthen drog nytta av.
– Jag hade bra fart, jag jagade prinsen ett tag men kände att jag inte ville riskera något och backade av och tog bilen i mål, sade han.

Teamchefen Tobias Johansson var nöjd med farten i bilarna och med Rasmus Mårthens debut. Men han var inte så glad över teamkamraternas incident i andra racet.
– Riktigt tråkigt när sådant händer, sade han.

Thed Björk vann första racet och Fredrik Ekblom det andra. Björk leder totalt före Ekblom. Erik Johansson är bästa Kia-förare på sjätte plats.

Poängställning

Alla resultat STCC Karlskoga

Erik Johansson var sjua respektive femma i de båda STCC-kvalen i Karlskoga. Det innebär att han startar femma och fyra i eftermiddagens båda race.

Därmed var Johansson bästa av Team Kia-förarna och den enda som tog sig vidare till andra kvalpasset (Q2).
– Det är bra, helt okej. Gelleråsen är ingen personlig favorit, jag har inte lyckats så bra här tidigare. Jag är nöjd med kvalet, vi får se vad vi kan komma med i racen.
Erik Johansson ligger numera stabilt på platserna strax bakom den absoluta toppen.
– Vi saknar det sista steget upp till de snabbaste men jag har ju inte alls samma erfarenhet som dom. Jag är nöjd med prestationen, vi har förbättrat oss hela helgen. Det känns positivt, sade han

Kevin Aabol blev tia i Q1 och står i pole position i race 2 och på plats tio i första racet. Och han var långt ifrån nöjd.
– Balansen i bilen är bra men det gick inte tillräckligt snabbt. Det är jobbigt när det inte finns ett specifikt fel att peka på, sade en deppad Aabol.

Rasmus Mårthen drabbades av tekniska problem i slutet av första kvalpasset och startar från elfte rutan i båda racen.

Thed Björk var snabbast i båda kvalen.

Resultat kval1 (Q1)

Resultat kval 2 (Q2)

När Rasmus Mårthen debuterar i STCC i Karlskoga på lördag blir han den fjärde Team Kia-föraren i STCC den här säsongen. Och förhoppningen är att det är starten på ett långt samarbete.
– Vi håller på att jobba med en plan för 2016 och även 2017 och just nu ser det bra ut, säger teamägaren Tobias Johansson.

22-årige Rasmus Mårthen har tidigare kört i JTCC, V8-serien i Sverige samt Scirocco Cup och Castrol Cup ute i Europa. Hans främsta merit är en andraplats totalt i JTCC 2010. Men nu ska han mäta sina krafter mot förare som Thed Björk, Fredrik Ekblom, Richard Göransson och Fredrik Larsson.
– Ja… Dom har rutin. Jag kommer inte slå dom första helgen, och inte andra och inte tredje, säger Mårthen och skrattar.
– Jag har inte en ens hel testdag i den här bilen, det kommer att ta lite tid att komma in i det. Men jag har åkt fort när jag provat på den här typen av bilar. Jag har alltid varit snabbare i bakhjulsdrivet, så den delen är väldigt positiv, säger han.

Rasmus Mårthen har hållit upp med racing i drygt ett år.
– Jag har varit skadad sedan en krasch i juni 2014. Jag gick med korsett till februari-mars och jag har inga höga krav på mig själv, utan det gäller att öka farten successivt.
Med tanke på det ligger han lågt med den sportsliga målsättningen inför debuthelgen.
– Det blir enklare efter Karlskoga att prata målsättning inför fortsättningen. Då vet vi mer var vi står. Den här helgen handlar det om att få så mycket varv i kroppen som möjligt, säger han.

Vad behöver du prestera för att vara riktigt glad efter debuten?
– Då ska jag vara topp fem i ett av racen.

För att du ska vara nöjd?
– Minskat gapet till de som är med i toppen.

Och besviken?
– Jag vill inte åka hem och få betala en stor kraschpeng…

Team Kia är baserat i Avesta i Dalarna och Rasmus Mårthen är en tvättäkta mas, uppväxt i Mora men bor numera i Leksand. Och satsningen har en stark dalaprägel, bilens lackering har hämtat inspiration från dalahästen.
– Jag och Tobias och pratat i många år om att göra något tillsammans men tidigare har det inte riktigt passat. Men nu passar det riktigt bra och vi har satt i hop ett dalaprojekt där vi designat bilen som en dalahäst, säger Mårthen.

Hur har projektet tagits emot?
– Responsen har varit sjukt bra, idén gillas av alla. Jag har aldrig har haft ett år där vi fått till så många möten med olika företag.

Och det är en väldigt positiv signal. Att ens få till ett möte med en tänkt partner är inte det lättaste.
– Om man ringer 100, får man kanske träffa 10 och det blir något med 1. Så svårt är det. De som får ihop det långsiktigt gör ett enormt jobb, säger Tobias Johansson som hoppas att samarbetet med Mårthen på sikt ska gynna teamet på den lokala marknaden.
– Vi får mer uppmärksamhet här på hemmaplan och närheten är viktig.

Tobias Johansson har inga höga, sportsliga förväntbningar på sin nya förare till debuten. Mårthen ska köra de tre avslutande tävlingarna och, som sagt, förhoppningsvis både 2016 och 2017.
– Det är otroligt tufft att kvala in bland de åtta bästa i STCC, kvaliteten på förare och team är riktigt bra.

Team Kia kommer till start med tre bilar i Karlskoga, förutom Rasmus Mårthen är det Erik Johansson och Kevin Aabol som försvara Kia:s färger i årets femte av totalt sju tävlingshleger.
Till nästa deltävling, på Solvalla om en månad, är förhoppningen att teamet ska tävla med fyra bilar. Då ska även Emelie Liljeström stå på startlinjen.

STCC i Sveriges Television
SVT Play lördag 15 augusti 13.20-16.00, live
SVT2 söndag 16 augusti 18.00-19.00, sammandrag.

Tidsschema STCC Karlskoga 14-15 augusti

Fredag 14 augusti
14.55-15.25: Test 1.
17.25-17.55: Test 2.

Lördag 15 augusti
09.25-9.40: Kval, Q1.
09.45-10-05: Kval, Q2.
14.05-14.30: Race 1.
16.15-16.40: Race 2.