Kategori: Okategoriserade

Isac Aronsson ansluter erfarna teamet Brovallen Design till STCC TCR Scandinavia-säsongen 2021 där han kommer att köra en Audi RS 3 LMS.

– Vi kommer att köra för ett väldigt erfaret team i form av Brovallen Design och vi planerar ett treårigt samarbete, det känns riktigt bra, säger Aronsson.

18-åringen gjorde STCC-debut förra året med familjeteam Isac’s Racing och slutade på 14:e plats total.

– Jag är redo att slåss om placeringar högre upp i resultatlistan med Brovallen och jag är väldigt taggad inför premiären, säger Aronsson.

Brovallen Design drivs av tidigare STCC-föraren Tobias Johansson och har varit aktivt i mästerskapet sedan 1999.

– Isac imponerade på oss alla under sin debutsäsong och vi är glada att ha honom ombord inför årets säsong, säger Tobias Johansson, teamchef för Brovallen Design.

– Vi kommer att jobba för att ge honom rätt förutsättningar att utvecklas och ta nästa steg framåt som junior. Målsättningen för året är att ge de andra i junior-SM en ordentlig kamp om guldmedaljen.

STCC-premiären 2021 körs den 4-5 juni på Ljungbyheds Motorbana.

TOYOTA GAZOO Racing Sweden är namnet på det nya team som i år ger sig in i racingmästerskapet GT4 Scandinavia. Bakom satsningen, som görs i samarbete med TOYOTA Sverige och Brovallen Design, står dalkarlen Hans Holmlund. Han ska dela teamets Toyota GR Supra GT4 med 2019 års europamästare i karting, Emil Skärås.

TOYOTA GAZOO Racing Sweden blir först med en fabriksbyggd Toyota GR Supra GT4 i Skandinavien. Valet av bilmärke är logiskt då Hans Holmlund driver familjeföretaget Holmlund Bil AB med försäljning av Toyota-bilar.
– Det känns extra bra att man som Toyota-handlare få möjlighet att representera det märke jag jobbar med. När TOYOTA GAZOO Racing, som är Toyotas och Lexus motorsportavdelning, utvecklade GR Supra GT4 såg jag möjligheten att äntligen få tävla i en Toyota. Passande nog fanns det en serie i Sverige med ett bra reglemente och superhäftiga bilar att tävla mot, GT4 Scandinavia, säger Holmlund som har erfarenhet av såväl nationell som internationell GT- och långloppsracing sedan början av 2000-talet.

Som främsta merit har 55-årigen från Avesta en klasseger (GT4) i mytomspunna 24-timmarsloppet på Nürburgring i Tyskland.

I år kör Holmlund för framgångar i GT4 Scandinavia, ett mästerskap som introducerades i Sverige 2019, och som avgörs tillsammans med SM-serien STCC.
– Målet med satsningen är givetvis att stå på pallen och vara topp tre när serien avslutas i höst. Vi tror att vår gemensamma erfarenhet och rutin ska bära oss ända fram.

I GT4 Scandinavia, som 2021 omfattas av fyra deltävlingar och åtta race, är heaten timslånga och har förarbyte. Holmlund kommer därför att dela bil med unge racingtalangen Emil Skärås. Säsongen 2019 blev Skärås först Europamästare och sedan trea i inofficiella karting-VM i klassen KZ2. År 2020 tävlade han med framgång i Porsche Carrera Cup Italia, men i år är det alltså GT4 Scandinavia och TOYOTA GAZOO Racing Sweden som gäller.
– Jag känner Hasse sedan tidigare och när han hörde av sig och frågade om jag ville vara en del i den här satsningen tvekade jag inte. Att köra för Toyota kan kanske öppna nya dörrar för mig i min karriär. Dessutom finns det mycket som lockar med GT4 Scandinavia. Bland annat gillar jag upplägget med två förare, säger 22-åringen från Västerås och tillägger:
– Jag ser fram emot en intressant och rolig säsong. Det här blir lite av en nytändning för mig – en ny satsning i en lite annan riktning.

Holmlunds nystartade team gör en storskalig satsning på GT4 Scandinavia där motståndet blir tufft med konkurrenter i bilar som bland annat McLaren, Mercedes, Audi, Porsche, BMW och Maserati.
– Vi ser naturligtvis otroligt positivt på att det kommer in ytterligare ett bilmärke i mästerskapet. Dessutom är det kul att Holmlund är med i svensk motorsport igen och att Skärås väljer vårt mästerskap för sin racingsatsning 2021, säger Robert Björkman, promotor för GT4 Scandinavia.

Satsningen på TOYOTA GAZOO Racing Sweden sker i samarbete med TOYOTA Sverige där entusiasmen är stor inför säsongen.
– Det känns oerhört roligt och inspirerande att kunna ta vår globala motorsportaktivitet inom TOYOTA GAZOO Racing till Sverige. Motorsport är och har länge varit en del av Toyotas DNA – och med segrar i de allra största mästerskapen såsom rally-VM och WEC med Le Mans 24h är vi stolta över att snart också stå på startlinjen i ett svenskt mästerskap. Nu håller vi tummarna för en säker och trygg säsong och förhoppningsvis får vi möjlighet att bjuda in kunder och kolleger för att gemensamt dela spänningen, säger Christian Norberg, vd på Toyota Sweden AB.

Skandinaviens första Toyota GR Supra GT4 kommer att drivas av Avestabaserade Brovallen Design, ett välkänt och framgångsrikt team med mer än 20 års erfarenhet av svensk elitracing.
– Spännande med ny bil, klass och utmaning. Holmlund och Skärås är erfarna på olika områden. Tillsammans bildar de en stark duo som jag tror kommer att konkurrera i toppen, säger teamchefen Tobias Johansson.

TOYOTA GAZOO Racing är Toyota-koncernens gemensamma avdelning för motorsport på såväl internationell som nationell nivå – samtidigt som man genom motorsporten ska vidareutveckla företagets vanliga gatbilar, såsom GR Supra och hyllade GR Yaris. Företagets europeiska hubb är ligger i Köln, Tyskland, och grundades redan 1979 genom dåvarande Andersson Motorsport GmbH. 1993 blev företaget helägt av Toyota och bytte namn till TOYOTA Motorsport GmbH. I dag heter företaget TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH och det är härifrån koncernens europeiska motorsportaktiviteter styrs – inklusive motortillverkning och utveckling av bland annat GR Supra GT4.

Med bara en tävlingssäsong på erfarenhetskontot är det nu dags för att Magnus Gustavsen att tävla mot svenska eliten i banracing.
Till helgen är det äntligen dags för STCC-premiär.
₋ Det blir första racen i standardbil för mig men jag tror det blir bra, säger den unge norrmannen.

Gustavsen har gjort några testpass i Brovallen Designs Audi Audi RS3 LMS, tester som han är nöjd med. Varvtiderna har varit mer än godkända.
₋ Sedan är det förstås en annan sak att köra snabbt i race men jag tror jag kommer hänga med bra.

Med tanke på konkurrensen lägger han förväntningarna på en rimlig nivå.
₋ Jag ska försöka leverera så bra det går och målet är att vara med i toppen på juniormästerskapet.

Årets sena STCC-premiär går på Gelleråsen Arena i Karlskoga och det blir en hektisk helg. Hela tre race ska köras, något som Magnus Gustavsen ser som en fördel.
₋ Det passar oss bra. Då får jag möjlighet att bygga erfarenhet under helgen, säger han.

Tidsschema:

Lördag 15 augusti
09:40 – Test 1 – 30 minuter
13:00 – Test 2 – 30 minuter
16:55 – Kval Q1 – 20 minuter
17:20 – Kval Q2 – 10 minuter

Söndag 16 augusti
11:10 – Race 1 – 17 varv
14:00 – Race 2 – 17 varv
15:40 – Race 3 – 17 varv

STCC i TV

STCC Plus

2009 var Magnus Gustavsen på STCC för första gången och då föddes en dröm. Han ville också köra STCC. Elva år senare besannas drömmen. 19-åringen från Oslo är klar för STCC tillsammans med Brovallen Design.
— STCC fick mig att vilja tävla i motorsport, säger han.

Magnus Gustavsen är än så länge en doldis i Racingsverige. 2019 var hans första säsong i racing, efter att ha tävlat i karting i många år. Han slutade på sjunde plats i Formula Nordic , efter bland annat en raceseger på Anderstorp och en andraplats på hemmaplan (Rudskogen). Och nu tar den unge norrmannen steget rakt in i Skandinaviens ledande mästerskap, i Brovallen Designs Audi RS3 LMS.
Han tar sig an uppgiften med stor ödmjukhet.
— Det är mitt första år i standardbil och det går inte att tro att jag ska slåss i toppen. Däremot hoppas jag att kunna vara med i fajten om juniormästerskapet, där ska vi kunna leverera, säger han.

Magnus Gustavsen tar ett snabbspår i klasserna. Det vanliga är att en förare tävlar några år i en juniorklass innan steget tas till eliten. Men han känner sig redo för STCC.
— I höstas gjorde jag ett test i STCC-bilen och det gick över förväntan. Dessutom gjorde jag under 2019 ett inhopp i GT4, tillsammans med Fredrik Blomstedt. Och trots att både banan och bilen var helt nya för mig, kvalade jag lika snabbt som Fredrik.

Inför 2020 övervägde han flera olika alternativ. Förutom STCC-testet gjorde han ett test även i Porsche Carrera Cup. Men valet föll till slut på STCC och där får han möta, bland andra, just Fredrik Blomstedt som gör comeback i serien.

— Jag tror att standardbil kommer att passa mig mycket bra. Jag har kört bil på is varje helg på vintrarna sedan jag var tio år, säger han.
Och målet har hela tiden varit STCC. När STCC gästade Norge och Vålerbanan 2009, fanns han på plats på läktaren.
— De som körde STCC då var mina förebilder och det var min barndomsdröm att själv få tävla i serien.
På längre sikt är målet att tävla i VM-serien WTCR.

Han har motorsporten i blodet. Hans pappa Vidar har tävlat på nationell nivå i Norge och pappan driver dessutom en Audiverkstad i Oslo.
— Så för mig är det perfekt att tävla i en Audi.

På frågan vilka som är hans styrkor som förare lyfter han fram att han snabbt anpassar sig till nya förhållanden, att han kör jämna varvtider i race och att han är mentalt stark. Dessutom har han ytterligare ett ess i rockärmen som också visar att ambitionerna är höga.

— Jag är utbildad racingmekaniker. Jag bodde i Sverige i tre år och gick utbildningen för den framtida tävlingskarriärens skull. Jag tror det är en stor fördel att jag kan den tekniska delen, säger han.

Han ser 2020 som ett läroår.
— Den här säsongen handlar mycket om att skaffa mig erfarenhet. Men jag tog stora steg i utvecklingen 2019 och jag hoppas att den kurvan kan fortsätta i rätt riktning.

Han ser fram emot fajten med framförallt Hannes Morin i juniormästerskapet.
— Hannes är snabb och han har kört en säsong i STCC. Men jag tror att vi ska kunna ge honom en match. Jag hoppas också att vi någon gång under säsongen ska kunna visa att vi kan slåss om en framskjuten placering totalt.

Brovallen Designs ägare Tobias Johansson är glad över att återigen få lotsa en talang vidare i karriären.
— Att få jobba med unga och ambitiösa förare är den roligaste delen i racing och Magnus är verkligen seriös i sin satsning, säger han.
Det är inte första gången Brovallen Design har en ung norrman i teamet. 2015 kördes en av teamets bilar av Kevin Aabol. Aabol var för övrigt Magnus Gustavsens ingenjör under fjolåret i Formula Nordic.

I dag kom beskedet att STCC AB går i konkurs. Brovallen Design är ett av STCC:s mest erfarna team och ägaren Tobias Johansson beklagar det inträffade.
– Självklart är det oerhört tråkigt, säger han.

I samband med nyheten om STCC:s konkurs, kom också beskedet att svensk elitracing lever vidare 2019. En ny konstellation med Svenska Bilsportförbundet, TCR Scandinavia och banägare ska driva TCR-serien kommande säsong. TCR kallas biltypen som tävlat inom STCC de två senaste säsongerna.
– Nu ser vi framåt och det är professionella människor bakom det nya upplägget. Jag är helt säker på att det kommer att bli bra, säger Johansson.

STCC-teamen har haft en välbehövlig sommarvila men nu är det återigen dags för tävlingar. Kanonloppet i Karlskoga står på programmet och tävlingshelgen startade redan på fredagen med ett testpass.
Alex Andersson var 1,8 sekunder efter täten.

— Jag var inte alls nöjd med första passet. Jag fick inte känslan i varken mig själv eller bilen. Vi får analysera vidare, det finns mer fart, sade Alex Andersson.
Daniel Haglöf var snabbast före Robert Dahlgren och Mattias Andersson.
På lördagen körs ett testpass och två kvalpass och på söndag körs två tävlingsheat.

Tidsschema

Lördag
12.00 Test
15.05 Kval 1
15.30 Kval 2

Söndag
9.00 Warm up
12.50 Race 1
15.20 Race 2

När teamet monterade nya däck på Alex Anderssons STCC-bil, blev det gulflagg och säkerhetsbil. Vilket gjorde att den bästa chansen att sätta en bra tid gick om intet.
— Jag hade förtjänat några platser längre upp i listan, sade Alex Andersson besviket efter kvalet på Ring Knutstorp.

Andersson fick nöja sig plats 19 i kvalet, två sekunder efter Philip Morin i toppen. I testpasset var han några tiondelar närmare toppen.
— Jag hade farten i bilen men hamnade i fel fönster hela tiden. Planen var att kapa de tiondelarna med de nya däcken men när säkerhetsbilen kom ut, brände vi de möjligheterna helt och hållet.

Han startar från ruta 19 i lördagens båda race. En tuff uppgift som han ändå ser fram emot.
— Vi hade farten för att hamna högre upp i kvalet och det ska jag visa i racen i morgon, sade han.

Resultat kval 1
1. Philip Morin, SEAT Dealer Team – PWR Racing, Cupra TCR, 59.400
2. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, +0.152
3. Robert Dahlgren, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, +0.250
4. Johan Kristoffersson, Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +0.259
5. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +0.353
6. Fredrik Ekblom, WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +0.571
7. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +0.756
8. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, Volkswagen Golf GTI, +0.795
9. Hugo Nerman, Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +0.905
10. Andreas Wernersson, LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, +0.972
11. Nicklas Oscarsson, Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +0.992
12. Oliver Söderström, LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, +1.052
13. Albin Wärnelöv, Albin Wärnelöv, Volkswagen Golf TCR, +1.264
14. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, +1.283
15. Andreas Bäckman, WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +1.609
16. Oskar Krüger, Micke Kågered Racing, VW Golf, +1.686
17. Jessica Bäckman, WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +1.919
18. Olli Kangas, LMS Racing, Seat Leon, +1.948
19. Alex Andersson, Brovallen Design, Audi RS3 LMS, +2.008
20. Peter Poker Wallenberg, Poker Racing for Charity, Audi RS3 LMS, +3.145
21. Mikaela Åhlin-Kottulinsky, SEAT Dealer Team – PWR Racing, Cupra TCR

Kompletta resultat

18-åringen från Trångsund kommer till start i en KIA och blir ensam med det märket i mästerskapet.
– Vi har valt en egen lösning och ser verkligen fram emot säsongen. Det här ska bli både kul och spännande, säger den unge STCC-debutanten.

 

Nicklas Oscarsson gör kometkarriär i svensk racing. Säsongen 2017 blir hans tredje efter många framgångsrika år i karting. Som 16-åring och yngst i startfältet debuterade han och gjorde succé
med en fjärdeplats i Renault Clio Cup 2015. Förra säsongen blev han tvåa i samma mästerskap, slagen med några ynka poäng trots en våldsam rullning på Falkenberg.
Nicklas Oscarsson blir yngst i årets upplaga av STCC, den första med bilar enligt det nya tekniska reglementet TCR. Han kommer att sticka ut på ytterligare ett sätt. I ett startfält med flera Seat,
Audi, Volkswagen och Honda blir Oscarsson och TeamA Teknik ensam med en Kia Cee´d TCR.
– Det enklaste hade givetvis varit att göra som många av våra konkurrenter och välja TCR- bil från något av de mest populära märkena. Men vi rör gärna om lite i grytan och tror att vi med våra
resurser har störst möjlighet att konkurrera om vi inte har samma material som alla andra. Vi gjorde likadant när Nicklas körde gokart – vi åkte alltid med annat chassi än våra tuffaste motståndare, berättar Per Oscarsson, pappa till Nicklas och teamets chef och ägare.

Oscarssons Kia Cee´d TCR är helt ny och byggd av STARD i Österrike, ett företag som drivs av tidigare VM-stjärnan i rally, Manfred Stohl.
– Stard har stor del i att den här satsningen blir av. Vi har haft ett starkt stöd av Manfred Stohl och hans folk under hela processen och Stard blir viktig teknisk partner under säsongen. Initialt
kommer vi bland annat att få hjälp av en av företagets egna ingenjörer, berättar Per Oscarsson.
I allt övrigt kommer satsningen att drivas i privat regi. Mekanikergänget blir det samma som i Clio Cup och samarbetet med Brovallen Design fortsätter. Det är under dess tälttak STCC-publiken
kommer att kunna hitta Nicklas Oscarsson och startfältets enda Kia när mästerskapet inleds på Ring Knutstorp den 6 maj.
– Sedan beslutet om det nya tekniska reglementet togs i somras har vår målsättning varit att köra STCC 2017. Nu är vi framme vid målet och det känns grymt. Visst kan det vara tufft att vara
ensam med ett bilmärke i ett mästerskap, men samtidigt är det kul att bryta av lite. Vi tror mycket på vår Kia Cee´d och samarbetet med Stard och är övertygade om att vi kan göra något riktigt bra
av vår satsning, säger Nicklas.

Kontakt:
TeamA Teknik AB, Aniaravägen 23, 142 63 Trångsund
Per Oscarsson: per@teama.se , 070-760 50 35
Nicklas Oscarsson: 076-555 10 33